空気絶縁スイッチキャビネットの解析

空気絶縁スイッチキャビネットの解析

KYN28 および 28 キャビネットなどの一般的な空気絶縁開閉装置は、ミッドマウント キャビネットとも呼ばれ、空気絶縁、ミッドマウント機能手押し車、および金属装甲設計を採用しています。 開閉装置は、金属製のパーティションによってバスバー コンパートメント、手押し車コンパートメント、ケーブル コンパートメント、および計器コンパートメントの 4 つの独立したコンパートメントに分離されており、動作継続性の損失レベル LSC2B を満たしています。つまり、バスバー コンパートメントが故障した場合に機能ユニットとケーブル コンパートメントを修理できます。ライブです。 入力ケーブルが電化されると、バス コンパートメントをオーバーホールして電力供給の継続性を確保できます。 1 つのスイッチ キャビネットの故障がキャビネットの列全体の停電につながることはありません。また、1 つのスイッチ キャビネットの内部アーク障害が火災や連続動作につながり、すべてのスイッチ キャビネットが焼損することもありません。 開閉装置の隔壁レベルには PM レベルと PI レベルが含まれます。つまり、隔壁、バルブなどはすべて金属製であり、これが PM レベルです。 とにかく断熱ボードならPIレベルです。

中央機能手押し車には、サーキットブレーカー、絶縁、変圧器、計量器、その他の手押し車が含まれます。 手押し車には、機能手押し車を駆動してテスト位置と作業位置の間で切り替えるシャーシカーが装備されています。 一般に、距離の振れは 200 mm です。 機能モジュールには一次接点アームと接点があります。 たとえば、サーキットブレーカーの上下の極には、ラインの接続と切断を実現し、絶縁の役割を果たす接点があります。 変圧器モジュールは片面のみの接点で高電圧の取得を実現しています。 機能モジュールの接点は、開閉装置の接点ボックス内の静的接点に動的に接続されます。 コンタクト ボックスは、電気絶縁シールドと機械的サポートを有効にします。 コンタクトボックスの前にはバルブプレートがあり、ハンドカートがコンタクトボックスに出入りするときにバルブ機構がバルブを開閉させ、すべての充電部分（静電気接点）が金属でシールドされ、人が触れないようにします。手押し車がコンパートメントから出た後の高電圧充電部。 モジュールの信号伝送と動作制御は二次プラグを介して開閉装置に接続されます。

電流 1250A の開閉装置の幅は 800mm、奥行きは 1400mm、高さは 2200mm が一般的です。 電流2500A以上の開閉装置の幅は1000mmです。 小型化された中央キャビネットの幅は550/600mmです。

エア キャビネットは中央キャビネットだけでなく、XGN 固定キャビネットと 3 つの片側に取り付けられたスイッチ キャビネットでもあります。 サーキットブレーカーはキャビネット内に固定設置されており、上部および/または下部の遮断スイッチは装甲構造とは異なるボックス構造となっています。 ボックス構造では、すべての高電圧コンポーネントとバスバーが 1 つのボックス内に設置され、内部分離が少なく、通常は LSC1 または LSC2 の要件を満たします。つまり、スイッチ キャビネットの一部が故障した場合、スイッチ キャビネット全体を修理する必要があります。電源がオフの場合、電源供給の継続性は保証できません。

XGN は比較的成熟しており、5000 または 6300A の電流を達成できる KGN タイプの開閉装置もあります。 3秒間の短期耐電流も50kAまたは63kAに達します。 負荷の大きい製鉄所などの特殊な用途では、固定タイプにより動的接続の発熱が軽減され、絶縁スイッチの複数の接点が並列に接続されるため、大電流を流し、高い短絡電流に耐えることができます。

スリーインワン スイッチは側面に取り付けられた真空サーキット ブレーカーを採用しており、統合された絶縁および接地スイッチを使用して設計されています。 利点は、高度に集積化され、コンパクトであるため、導電回路の長さが短縮され、結果的に発熱が低いことです。 絶縁接点は開閉装置の母線接点に直接接続されており、操作機構はメカボックス内に組み込まれています。 追加の推進機構やインターロック機構を必要とせず、連続動作と機械的インターロックはシンプルで信頼性が高くなります。 相間隔を広くとったサイドマウントレイアウトにより、エアクリアランスの要求を十分に満たし、狭小設計を実現しました。 幅 400/450mm は床面積を大幅に削減し、あらゆる土地とあらゆる場所への都市配電のための高度なソリューションを提供します。 プレハブ開閉所、配電室の改修などの分野に明らかな利点があります。 また、三位一体型遮断器全体を手押し車構造にし、開閉装置内部から取り出すことができ、保守・修理に便利です。 統合された手押し車はキャビネットの外側から引き出され、バルブプレートがバスバー側の静電気接触を自動的に遮断し、コンパートメントドアが開いたときに生体が露出しないことを保証し、安全性を確保し、5つの防止インターロック要件を満たします。

製品リンク

http://www.switchgear-china.com/ring-main-unit/sf6-insulated-switchgear/sf6-gas-insulated-switchgear.html

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