HV 開閉装置の故障診断と取り扱い
高電圧開閉装置とは、電力システムにおける発電、送電、配電、エネルギー変換、消費に使用される電気製品を指します。 電圧レベルは 3.6kV ~ 550kV で、高電圧遮断器、高電圧絶縁開閉器および接地開閉器、高電圧負荷開閉器、高電圧自動再閉路および区分装置、高電圧操作機構、高電圧スイッチが含まれます。防爆配電装置、高圧開閉装置など。 高圧開閉器製造業は送変電機器製造業の重要な構成要素であり、電力業界全体の中で非常に重要な位置を占めています。
説明
機能:高圧開閉装置は、架空入出線、ケーブル入出線、母線接続などの機能を備えています。
用途:主に発電所、変電所、電力系統変電所、石油化学工業、冶金圧延、軽工業および繊維、工場および鉱山企業、住宅地、高層ビルなどのさまざまな場所に適しています。
構成: 開閉装置は、「AC 金属密閉開閉装置」規格の関連要件を満たしている必要があり、キャビネット本体と回路ブレーカーの 2 つの部分で構成されます。 キャビネット本体は、シェル、電気部品(絶縁部品を含む)、各種機構、二次端子、配線などで構成されます。
5つの注意事項:
1. 負荷時の遮断の防止: 高電圧開閉装置内の真空遮断器トロリーがテスト位置で遮断された後、トロリー遮断器は動作位置に入ることができません。
2. 接地線による遮断を防止します。高電圧開閉装置の接地ナイフが遮断位置にある場合、車載サーキットブレーカーを遮断できません。
3. 通電コンパートメントへの誤った侵入を防ぐため: 高電圧開閉装置内の真空遮断器が閉じて動作しているときは、パネルとキャビネットのバックドアが接地ナイフの機械装置でロックされます。
4. 接地線の活線防止:運転中は高圧開閉装置内の真空遮断器が閉じており、接地ナイフを作動させることができません。
5. 負荷時ナイフスイッチの防止:高電圧開閉装置内の真空サーキットブレーカーは、トロリーサーキットブレーカーが作動して閉じているときに、トロリーサーキットブレーカーの動作位置から出ることができません。
構造組成
主にキャビネット本体、高圧真空遮断器、エネルギー貯蔵機構、トロリー、接地開閉器、総合保護装置などで構成されています。
内部詳細構造
①キャビネット本体
鉄板をプレス加工して形成されており、計器室、トロリー室、ケーブル室、母線室等の密閉構造になっています。各室は図1に示すように鉄板で仕切られています。計器室には一体型のプロテクタが装備されており、電流計、電圧計およびその他の装置。 車室には車両と高圧真空遮断器が装備されています。 三相バスバーをバスバー室に取り付けます。 ケーブル コンパートメントは、電源ケーブルの外部接続に使用されます。
②高圧真空遮断器
いわゆる高圧真空遮断器は、密閉された真空チャンバー内に主接点を設置する遮断器です。 接点のオン/オフ時に、アークには燃焼を促進するガスが含まれていないため、焼き切れることなく耐久性があります。 同時にベースに絶縁材を使用し、真空スイッチの絶縁性能を向上させたものを高圧真空遮断器と呼びます。
③トロリー機構
高圧真空遮断器をトロリーに取り付け、トロリーの動きに追従します。 ハンドルを時計回りに動かすと、トロリーがキャビネットに入り、真空サーキットブレーカーを高電圧回路に挿入します。 図 2 に示すように、ハンドルを反時計回りに回転すると、かごがキャビネットから出て真空サーキット ブレーカーを駆動して高電圧回路を引き出します。
④エネルギー貯蔵機構
小型電気モーターがスプリングを駆動してエネルギーを蓄積し、スプリングを使用して運動エネルギーを放出して真空サーキットブレーカーを閉じます。
⑤ アーススイッチ
安全連動用のナイフスイッチです。 アースナイフスイッチが閉じている場合、高電圧キャビネットのドアは開くことしかできません。 そうしないと、アースナイフスイッチが閉じられていない場合、高電圧キャビネットのドアを開けることができなくなり、安全インターロック保護が提供されます。
⑥一体型プロテクター
マイクロプロセッサー、表示画面、ボタン、周辺回路から構成されるマイコンプロテクターです。 元の過電流、過電圧、時間およびその他のリレー保護回路を交換するために使用されます。 入力信号: 変流器、変圧器、ゼロシーケンス変流器、スイッチング信号。 キーボードを使用して、電流値、電圧値、クイックブレーク時間、起動時間などのデータを設定できます。 表示画面はリアルタイム データを表示し、保護アクションを実行する制御に参加できます。
正式な分類
(1) 開閉装置の主な配線形式に応じて、ブリッジ型配線開閉装置、単一母線開閉装置、二重母線開閉装置、単一母線セグメント開閉装置、バイパス母線開閉装置付き二重母線開閉装置、バイパス母線付き単一母線セグメント開閉装置に分けることができます。開閉装置。
(2) 遮断器の設置方法により、固定開閉器と可動(手押し車)開閉器に分けられます。
(3) キャビネットの構造に応じて、金属密閉ベイ型開閉装置、金属密閉装甲開閉装置、金属密閉ボックス型固定開閉装置に分類できます。
(4) サーキットブレーカー手押し車の設置位置に応じて、床設置型開閉装置と中央設置型開閉装置に分けることができます。
(5) 開閉装置内部の絶縁媒体の違いにより、空気絶縁開閉装置と SF6 ガス絶縁開閉装置に分けることができます。
主な技術パラメータ
1. 定格電圧、定格電流、定格周波数、定格周波数耐電圧、定格雷インパルス耐電圧;
2. 遮断器の定格中遮断電流、定格ピーク遮断電流、定格短時間耐電流、定格ピーク耐電流。
3. 接地開閉器の定格ピーク閉路電流および定格短時間耐電流。
4. 操作機構の開閉コイルの定格電圧、直流抵抗、電力、およびエネルギー貯蔵モーターの定格電圧、電力。
5. キャビネットの保護レベルと対応する国家規格番号。
動力伝達操作手順
1. すべての後部ドアと後部カバー プレートを閉じ、適切にロックします。 接地スイッチが閉位置にある場合にのみ、後部ドアを閉じることができます。
2. アーススイッチの操作ハンドルを中扉右下の六角穴に差し込み、反時計回りに回し、アーススイッチを開位置にします。 操作穴の連動板が自動的に跳ね返り操作穴を覆い、下キャビネットの扉がロックされます。
3. サービス トロリーを押して位置を決め、トロリーをキャビネットに押し込んで独立した位置に配置し、二次プラグを手動で挿入して、手押し車コンパートメントのドアを閉じます。
4. サーキットブレーカー手押し車のハンドルをハンドルソケットに差し込み、ハンドルを時計回りに約 20 回転させ、カチッという音がして明らかに詰まりましたらハンドルを外します。 このとき、手押し車は作業位置にあり、二次挿入はロックされています。 サーキットブレーカーの手押し車回路が接続されており、関連する信号を確認してください。
5. インストルメントパネルを操作してスイッチを開閉し、送電用ブレーカーを閉じます。 同時に、計器パネルの緑色のライトが消え、赤色のライトが点灯し、正常に閉じられたことを示します。
停電時の動作手順
1. インストルメントパネルを操作し、スイッチでブレーカーを開閉します。 同時に、計器パネルの赤いライトが消え、緑色のライトが点灯し、正常に開いたことを示します。
2. ブレーカー手押し車のハンドルをハンドルソケットに差し込み、ハンドルを時計回りに約 20 回転させ、カチッという音がして明らかに詰まりましたらハンドルを外します。 このとき、手押し車はテスト位置にあり、二次プラグのロックは解除されます。 手押し車コンパートメントのドアを開き、二次プラグを手動で外すと、手押し車回路が切断されます。
3. サービス トロリーを押してロックし、ハンドカートをサービス トロリーまで引き出し、サービス トロリーを開きます。
4. 操作を続行する前に、ライブ表示を観察するか、ライブ表示でないかどうかを確認します。
5. アーススイッチの操作ハンドルを中扉右下の六角穴に差し込み、時計回りに回し、アーススイッチを閉位置にします。 接地スイッチが閉になっていることを確認後、キャビネット下の扉を開けると、保守員が保守・修理のために入ることができます。
クローズフォルトの判定と対処
閉路故障は、電気的故障と機械的故障に分類できます。 開閉方法は手動と電動の2種類があります。 手動で閉じることができない場合は、通常、機械的な故障が原因です。 手動で閉じることは可能ですが、電気的故障は電気的故障です。
1. 保護動作: スイッチの電源がオンになる前に、回路内に故障保護回路があり、トリップ防止リレーが作動します。 閉じるとすぐにスイッチが作動します。 転送スイッチがまだ閉じた位置にある場合でも、再び閉じたときにスイッチが連続的にジャンプすることはありません。
2. 保護障害: 高電圧キャビネットには 5 つの防止機能が装備されており、スイッチが動作位置にないこと、またはテスト位置が閉じていないことが要求されます。 つまり、ポジションスイッチが閉じていないと、電力を閉じることができません。 このタイプの障害は、クロージングプロセス中によく発生します。 このとき、ランニングポジションライトやテストポジションライトは点灯しません。 スイッチ手押し車を少し動かしてリミットスイッチを閉じ、電源を入れます。 リミットスイッチのオフセット距離が大きすぎる場合は調整する必要があります。 JYN 高電圧キャビネット内でポジション スイッチを外側に移動できない場合は、リミット スイッチを確実に閉じるために V 字型の部品を追加できます。
3. 電気的インターロックの障害: 高電圧システムでは、システムの信頼性の高い動作のためにいくつかの電気的インターロックが設定されています。 たとえば、2 つの入力電力線を備えた 1 つのバスバーでセグメント化されたシステムでは、2 つの入力キャビネットとバス カプラー キャビネットの 2 つのスイッチのみを閉じることが必要です。 3 つすべてが閉じていると、逆動力伝達の危険があります。 また、並列運転中は短絡パラメータが変化し、短絡電流が増加します。 連動回路の形式を図4に示します。受電盤の連動回路は母線盤の常閉接点と直列に接続されており、母線盤が開いているときに受電盤を閉じることができる必要があります。 。
バスバーキャビネットのインターロック回路は、2 つの入力キャビネットのうちの 1 つが常開、もう 1 つが常閉で直列に接続され、その後並列に接続されます。 これにより、バスバー キャビネットは、2 つの入力キャビネットのうちの 1 つが閉じられ、もう 1 つが開いた場合にのみ電力を伝送できるようになります。 高圧キャビネットを電気的に閉じることができない場合は、電気的インターロックがあるかどうかを最初に考慮する必要があり、やみくもに手動で閉じることはできません。 電気的インターロック障害は通常、不適切な操作によって引き起こされ、閉鎖要件を満たすことができません。 例えば、バスカプラの引込キャビネットは1台ずつ開閉するが、開口キャビネット内の手押し車が抜けてプラグが差し込まれていない場合など。インターロック回路が故障した場合、マルチメータを使用してチェックすることができます。間違った場所。
赤と緑のライトを使用して補助スイッチの故障を判断するのは簡単で便利ですが、信頼性はあまり高くありません。 マルチメーターを使用してチェックおよび確認できます。 補助スイッチの修理方法は、固定フランジの角度調整、補助スイッチ接続ロッドの長さ調整などです。
4. 制御回路オープン回路故障: 制御回路内で、制御スイッチが損傷し、回路が切断され、その他の要因により投入コイルに電源が投入されなくなります。 この時点では投入コイルから動作音は聞こえません。 測定コイルの両端には電圧がかかりません。 検査方法はマルチメータを使用して断線点を確認します。
5. 投入コイルの故障: 投入コイルの焼損は短絡故障です。 この際、異臭、発煙、ヒューズショートなどの現象が発生します。 閉鎖コイルは短期間の動作システム向けに設計されており、電源投入時間が長すぎないようにする必要があります。 閉鎖に失敗した後は、原因を速やかに特定し、反復閉鎖を許可すべきではありません。 特にCD型電磁操作機構の投入コイルは、大電流により投入回数を重ねると焼損しやすくなります。
高圧キャビネットを閉じることができない故障を修理する場合、試行送電という方法がよく使われます。 この方法により、ライン障害 (変圧器温度およびガス障害を除く)、電気的インターロック障害、およびリミット スイッチ障害を排除できます。 故障箇所は基本的に手押し車内で特定可能です。 そのため、緊急時対応時には試験場で電源を試験し、予備の電源用手押し車を交換して対応する方法が考えられます。 これにより、半分の労力で 2 倍の結果が得られ、停電時間を短縮できます。
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よくある質問
Q5:OEM/ODMは可能ですか?
A: はい、そうです! 当社の製品はカスタマイズ可能です。 当社には設計チームとエンジニアチームがあり、顧客の図面や要件に従って製品をカスタマイズできます。
Q6 : メーカーですか、それとも商社ですか?
A: 私たちは工場です。20 年のメーカー経験を持つ 100% 専門メーカーとして、顧客の要件に従って製品を生産でき、製品の品質を 100% 管理することもできます。
Q7:価格交渉は可能ですか?
A:はい、価格交渉可能です。 数量やパッケージに応じて変更できます
Q8:検査はどうなりますか?
A: 当社は、温度上昇試験、塩水噴霧試験、導体タイプ試験、機械的寿命試験など、原材料から最終製品までの全体の検査システムを持っています。
Q9 : 支払い条件について教えてください。
A: TT、ペイパル、ウェスタンユニオン、アリババ貿易保証およびL/Cは受け入れ可能です。 事前に30パーセントのT/T、出荷前に70パーセントのバランス。
Q10 : 会社が提供するサービスは何ですか?
A:私たちは、さまざまな顧客の要求に応えるために金型を設計および開発できるプロのエンジニアチームを持っています。
また、販売前から販売後まで優れたサービスを提供する営業チームもいます。
お客様の例

この製品は通常カスタマイズされます。
当社はメーカーであり、顧客のニーズに応じてソリューションを設計および提供できる専門の技術部門があります。
設計図をご希望の場合は弊社営業担当までお問い合わせください。
参考までに弊社のお客様事例をご紹介します
ウズベキスタンのお客様
| 機器の技術的要件と特性 | ||||
| Re:82 小型変電所を設置 | ||||
| アイテム- いいえ。 |
技術資料のスケジュール | ユニット | 必須(で 3000 m |
提供データ |
| システムデータ要件 | ||||
| 1.05.10 | アース用銅より線導体 | |||
| メーカー | - | |||
| 材料 | - | 銅 | ||
| 断面 | ミリメートル2 | >50 | ||
| 長さ | m | >40 | ||
| 1.05.11 | 接地棒 | |||
| メーカー | - | |||
| タイプ | - | |||
| マテリア! | - | |||
| 長さ | m | |||
| ロッドあたりのセクション数 | 個 | |||
| 1.6 | コンパクト変電所(オプション1) | |||
| メーカー | - | 豊原 | ||
| タイプ | - | アウトドア | ||
| 変電所全体に対する総合的な保護クラス | - | IP44 | IP44 | |
| エンクロージャの材質 | - | GI | ||
| 全体寸法 (幅 x 長さ x 高さ) | ||||
| S/S 用、1x50 kVA 変圧器付き | MM/mm/mm | 3000x1850x2150 | ||
| ■ 1x100 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | mm/mm/mm | 3000x1850x2150 | ||
| S/S 用、1x160 kVA 変圧器付き | MM/mm/mm | 3000x1850x2150 | ||
| • 1x250 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | MM/mm/mm | 3000x1850x2150 | ||
| 全体の重量 | ||||
| ■ 1x50 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | キログラム | 1000kg。 | ||
| ■ 1x100 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | キログラム | 1000kg。 | ||
| ■ 1x160 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | キログラム | 1000kg。 | ||
| ■ 1x250 kVA 変圧器を備えた S/S 用 | キログラム | 1000kg。 | ||
| 1.6.1 | 20kV開閉装置設備 | |||
| メーカー | - | Chnt/相当 | ||
| タイプ | - | 屋内RMU | ||
さらに詳細が必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。
人気ラベル: HV 開閉装置の故障診断と取り扱い、中国、メーカー、サプライヤー、カスタマイズ







